Reparación de filtros de partículas: cuando la limpieza no basta
Soldadura de carcasa, sellado de grietas, reconstrucción estructural. Recuperamos filtros DPF y FAP con daños físicos que otros talleres descartan directamente.
Tipos de daños que reparamos
No todos los filtros dañados van a la basura. Muchos problemas estructurales tienen solución técnica viable.
Grietas en la carcasa
Fisuras por impacto, corrosión o estrés térmico. Provocan fugas de gases y pérdida de eficiencia del filtrado.
Quemaduras por sobrecalentamiento
Deformaciones o agujeros causados por regeneraciones forzadas o fallos en el sistema de escape.
Conexiones rotas o deformadas
Bridas, tornillos o puntos de anclaje dañados. El filtro no asienta correctamente en el sistema de escape.
Juntas deterioradas
Las juntas de sellado entre secciones pierden estanqueidad. Escapes de gases sin filtrar.
Corrosión avanzada
Oxidación que debilita la estructura. Común en vehículos de zonas costeras o con mucha humedad.
Daños por impacto
Golpes en el bajo del vehículo que abollaron o perforaron la carcasa del filtro.
¿Cuándo tiene sentido reparar en lugar de sustituir?
La reparación es viable cuando el daño es estructural pero las cerámicas internas están en buen estado. Es la opción económica cuando el filtro original tiene valor (marcas premium, modelos específicos).
Proceso de reparación estructural
Cada reparación es diferente. Adaptamos la técnica al tipo de daño.
Recepción
Recogida coordinada
Evaluación
Análisis del daño
Presupuesto
Coste exacto sin sorpresas
Reparación
Ejecución técnica
Verificación
Test de estanqueidad
Técnicas de reparación que aplicamos
Soldadura TIG/MIG
Para grietas y perforaciones en acero inoxidable. Aporte de material compatible que soporta temperaturas de escape (hasta 600°C).
Sellado con masillas técnicas
Selladores de alta temperatura para microfisuras y uniones entre secciones. Resisten ciclos térmicos repetidos sin degradarse.
Reconstrucción mecánica
Reparación de bridas, soportes y puntos de anclaje deformados. Mecanizado y ajuste para recuperar geometría original.
Tratamiento anticorrosión
Aplicación de protectores específicos en zonas reparadas para evitar que la corrosión vuelva a aparecer.
Reparaciones recientes
Grieta de 8 cm en la carcasa por estrés térmico. Fuga de gases detectada en la ITV previa.
Impacto en el bajo del vehículo. Carcasa abollada con perforación pequeña.
Bridas de conexión deformadas. El filtro no asentaba correctamente y vibraba.
Garantía en todas las reparaciones
Si la reparación falla dentro del periodo de garantía, lo solucionamos sin coste adicional.
¿Tu filtro tiene daños físicos?
Envíanos fotos del daño y te decimos si es reparable. Sin compromiso, sin desplazamientos innecesarios.
Si tras evaluar el filtro vemos que no es reparable, te proponemos alternativas: limpieza si procede, cambio de cerámica, o recomendación de recambio.